إنشاء أطول نفق في العالم

 تقوم سويسرا بتسجيل رقم قياسي في إنشاء أطول نفق في العالم، يزيد طوله على 57 كيلومترا مخترقا الجبال الصخرية.. اخترق المهندسون السويسريون الذين يحفرون أطول نفق في العالم اخر جزء صخري يوم الجمعة متوجين بذلك عملا استمر لاكثر من عشر سنوات وشهد حفر صخور تعادل خمسة امثال حجم الهرم الاكبر في مصر.
ونفق القطارات الذي يبلغ طوله 57.1 كيلومتر ويمر اسفل سلسلة جبال جوتهارد سيدخل الخدمة في 2017 ليخفف بعضا من ضغط عشرات الالاف من اطنان المواد التي يتم نقلها برا عبر جبال الالب في شاحنات بضائع ثقيلة كل يوم. وفي عمل رمزي نقله التلفزيون السويسري على الهواء ازال حفار دائري عرضه عشرة امتار اخر سنتيمترات من الصخر. وقال موريتز لوينبيرجر وزير البيئة والنقل السويسري "معا خاطرنا كثيرا. معا حققنا الكثير..."
ويتكلف المشروع أكثر من 12 مليار فرنك سويسري (12.58 مليار دولار) وتسبب في مقتل ثمانية عمال بناء. واحتاج المشروع لحفر 13 مليون متر مكعب من صخور الجبل وهو ما يعادل خمسة امثال حجم الهرم الاكبر من أهرامات الجيزة في مصر.
وفي السابق كان أطول نفق هو نفق سيكان للسكك الحديدية الذي يمر اسفل البحر ويربط بين جزيرتي هانشو وهوكايدو اليابانيتين ويبلغ طوله 53.85 كيلومتر يليه نفق السكك الحديدية الذي يربط بين بريطانيا وفرنسا بطول 50.45 كيلومتر اسفل بحر المانش

مبنى فرانك جيري في نيويورك

مبنى فرانك جيري في نيويورك: !!ا

إذا كان كل شيء حولنا يتغير فلماذا يبقى شكل المبنى ثابتاً؟!!ا
بدأ الكثير من المعماريين في الاهتمام بفكرة المباني التي تتغير بمرور الوقت لكن ليس بحركة ميكانيكية كما قد تتخيلوا، بل بطريقة أبسط بكثير كما في هذا المبنى:

تموجات الفولاذ الغريبة تلك هي صورة حقيقية لناطحة سحاب اسمها
New York by Gehry
للمصمم العالمي فرانك جيري، وتقع في مدينة نيويورك الأمريكية على جزيرة منهاتن.
والفكرة من وراء هذه التموجات الغريبة هي أنه وبمرور الوقت عبر اليوم وباختلاف زاوية

 سقوط الضوء يختلف انعكاسه على المبنى ويختلف شكل الظل الناتج عنه، فيبدو للناظر

 من بعيد وكأن شكل المبنى يتغير على مدار اليوم!!

يبلغ ارتفاع المبنى 265 متر ويضم 76 طابقاً، وهو بذلك أعلى مبنى سكني في نصف الكرة الغربية.

ولا تتوقف غرابة ناطحة السحاب تلك على الشكل الخارجي فقط بل تحتوي التصميمات أكثر من 200 تخطيط مختلف لشكل الشقق السكنية والمكاتب، ليختار منها العميل شكل المكان الذي سيقيم فيه حسب رغبته!!

ويضم المبنى 903 وحدة سكنية فاخرة للإيجار، ومركزاً تجارياً على مساحة 15,000 قدم مربع. وتم تخصيص الطوابق الخمسة الأولى لمدرسة إعدادية عامة على مساحة 100,000 قدم مربع، فضلاً عن 26,000 قدم مربع لمواقف السيارات أسفل المبنى.

يحوي المبنى كذلك 22,000 قدم مربع من المساحات الترفيهية التي تضم صالات رياضية ومكتبة

 ومناطق للعب الأطفال وحمام سباحة:

ويحظى سكان المبنى بإطلالة ساحرة على مدينة نيويورك:

وهذه مجموعة أخرى من الصور

على الرغم من غرابة تصميم المبنى إلا أن المتابع لأعمال فرانك جيري لن يندهش لأنها بصمة جيري

 التي نشاهدها في معظم أعماله كما هو الحال في مركز لو ريفو للأمراض الذهنية في لاس فيجاس

الجسور Bridges - الأنواع والتصاميم

يوجد في العالم عدد من الملايين من الجسور ، التي يعبرها الناس من خلال السيارات والشاحنات ولكن كيف تصمم هذه الجسور ، ؟ ولماذا بعضها بشكل مستقيم والأخر بشكل أوتاد منحنية ؟

يأخذ مهندسو الجسور بالأعتبار دائما العديد من العوامل والإعتبارات التصميمية مثل المسافة لتحديد نوع وشكل الدعامات ونوع المواد المتاحة واللازمة للتصنيع ، قبل القيام بأخذ القياسات واعتبارات الشكل والنظرة العامة للجسر . 

وتشمل مرحلة التصميم الابتدائي تحديد الأبعاد والقطاعات الأولية للجسـر وبالتالي تحديد التكلفة التقديرية له ، كما تشمل المقارنات الاقتصادية لجميع الهياكل الإنشائية للجسور التي يمكن استخدامها . 

ومن خلال دراسة تحليلية متقدمة وتحديد القطاعات الأولية التقريبية للجسر والمعتمدة على النظريات العلمية والنواحي العملية يمكن اختيار الهيكل الإنشائي للجسر والمواد المستخدمة به وقطاعاته والتي تمكن المصمم من إجراء التحليل الإنشائي وتصميم الجسر وبالتالي إعداد الرسومات التنفيذية له .

كان المهندسون قديما يملكون ثلاث تصاميم رئيسية لثلاث نماذج للجسور تقاوم جميع القوى والعوامل الطبيعية 
*الجسور العارضية beam bridge
يتألف هذا النوع من الجسور من عارضة أفقية مدعومة بركائز شاقولية في نهايتيها . يستند وزن هذه العارضة بالكامل شاقولياً على الركائز ( الدعامات ) ، 
فعندما تتعرض العارضة الأفقية الى حمل فإنها تنحني ، وتتعرض حافتها العلوية لقوى ضغط بينما تتعرض حافتها أو طبقتها السفلية البعيدة الى شد أي أنها تتجه للإنفصال ، 
لذلك فإنه للمحافظة على وضعية التوازن الآمن للجسر ضمن مجال أحمال محدد ، نادرا ما تزيد المسافة بين الدعامات عن 250 قدم .

*الركائز المستمرة continuous span
تتميز هذه الأنواع من الجسور بتصميم الجسور العارضية ولكن لمسافات أطول وعدد أكبر بكثير من الركائز ( الدعامات ) ، وهي تشكل نمطاً مكون من عدد من الجسور العارضية متصلة ( مربوطة ) بعضها ببعض ولمسافة طويلة جدا كما في جسر :تشيسابيك بايChesapeake Bay Bridge-Tunnel

*الجسر المتحرك movable bridge 
يمتلك أرضية قابلة للحركة ، حيث تقوم الأرضية المتحركة للجسر المتأرجح بالدوران حول نقطة مركزية ، ويمكن لهذه الحركة أن تكون الى الأعلى والأسفل ، وذلك وفق خاصية الثقل الموازي ، حيث يمكن لأرضسة الجسر المرفوعة أن تنطلق مث مصعد هائل الحجم الى الاعلى والأسفل .

الجسور الموثقة أو المقيدةTrussbridge
تتألف هذه الجسور من مجموعات من الهياكل المعدنية بشكل قضبان معدنية بشكل مثلث ، والأكثر شيوعا من هذه الأنواع من الجسور تتكون من سلاسل مستقيمة من القضبان الفولاذية .
يعتبر جسر فيرث أوف فورث في اسكوتلاندا ، جسرا مقيدا من جهة ، وهو نسخة معقدة من الجسور المقيدة ، يتألف من أذرع صلبة وقاسية تمتد من كلا الجهتين لإثنين من الركائز ( الدعامات ) ، تمتد أنابيب فولاذية مستقيمة من أعلى ومن أسفل كل ركيزة كي تقوم بتثبيت الأذرع في مكانها ، وتكون الأذرع التي تمتد باتجاه المنتصف مدعومة من جهة واحدة فقط .

تم تصميم الجسر المقيد من جهة من قبل رئيس المهندسين السير جون فولرJohnFowler و بينيامين بيكر BenjaminBaker ، وكان التصميم يقوم على وجود زوج من الاذرع أو العوارض المقيدة من جهة واحدة ،والمثبتة بواسطة أثنين من الأبراج .
تدعم العوارض بواسطة أنابيب فولاذية مستقيمة تمتد من أعلى وأسفل كل برج ، وهذه العملية تقوي المنطقة المركزية في الجسر التي تمتد بفضل هذا التصميم الى 350 قدم .
هذا التصميم جعل جسر Firth of Forth Bridge الجسر الأكثرقوة والأكثر شهرة من بين جميع الجسور التي تم بناؤها ، فعلى الرغم من منظر الجسر غيرالمحبب إلا أنه من الجسور الآمنة ، فحتى هذا اليوم أكثر الرياح قوة بالكاد تؤدي الى اهتزاز هذا الإنشاء الشهير .

توازن القوى 
كل قضيب في الجسر المقيد من جهة cantilever bridges إما يتعرض لشد أو لضغط ويتوازن بتأثير هذه القوى ، لذلك من النادر أن يتعرض القضيب لقوى تسبب انحناءه ، وبالتالي يمكن لهذا النوع من الجسور أن يزود بركائز ذات مسافات ابعد مما لدى الجسور العارضية beam bridges.

الجسور المقنطرةarch bridge
تمتلك هذه الجسور قوة طبيعية كبيرة جداً ، فمنذ آلاف السنين بنى الرومان القناطر الحجرية . واليوم معظم الجسور المقنطرة تبنى من الفولاذ أو الإسمنت ، ويمكن أن تزيد مسافة ركائزها عن 800 قدم .

كيف يبنى الجسر المقنطر
عملية إنشاء الجسر المقنطر عملية معقدة وليست سهلة على الإطلاق طالما أن الجزء المنشأ من الجسر لايتمتع بالثبات الى أن يربط مع الجزء النظير له في منتصف المسافة ويثبت معه بإحكام .
لسنوات طويلة استخدم المهندسون تقنية تدعى السنطرة centering وهي عبارة عن شكل أو هيكل خشبي يدعم الركيزتين معاً إلى أن يتم تثبيتهما معاً في القمة ، أما الطرق الحديثة فتعتمد في عملية دعم الركيزتين ليس بقالب خشبي كما في السابق وإنما تستخدم الكيابل الفولاذية المثبتة إما بالأرض أو بجانبي الجسر .

الجسور المعلقةsuspension bridge
تتميز هذه الجسور بالركائز التي تمتد الى (2.000 الى 7.000 ) قدم ، أي لمسافات أكبر من أي نوع من أنواع الجسور حتى الآن .
تمتلك معظم الجسور المعلقة نظام التقييد تحت الطريق، وذلك لمقاومة قوى الإنحناء والفتل التي يتعرض لها الجسر باستمرار .

توازن القوى
يعلق الجسر بواسطة كيابل فولاذية ضخمة التي تتدلى من فوق برجين رئيسيين وتربط وتوثق بكتل اسمنتية ضخمة تدعى المراسي anchorages ، تقعان في كلتا نهايتي الجسر .
تؤثر السيارات على الطريق بقوة نحو الأسفل ، وبما أن الطريق معلق تقوم الكيابل من خلال هذا التصميم الهندسي بتحويل القوى أو الأحمال الى قوى انضغاط في كلا البرجين ، حيث يقوم كلا البرجين بدعم معظم وزن الجسر .

الجسور المعلقة بكيابل مثبتة Cable-Stayed Bridge
الجسور المعلقة من هذا النوع مشابهة تماما للجسور المعلقة السابقة حيث تعلق و تدعم الطريق بكيابل فولاذية ضخمة ، ولكن بطريقة مختلفة نوعا ما .
حيث تشد الكيابل وتربط مباشرة بالطريق من جهة والبرج من جهة أخرى وبشكل مستقيم ، لتعطي شكل الحرف A .
تتطلب هذه الجسور عدد أقل من الكيابل الفولاذية ويتطلب بناؤها وقتا أقل مقارنة بالجسور المعلقة ، وهذا ما جعل هذه الأنواع من الجسور أكثر شعبية من أجل الأطوال المتوسطة من الركائز ( بين 500 -3.000 ) قدم .

الأساسات

الأساسات

أنواع الأساسات ( Typ of Foundations ) تنقسم الأساسات الى نوعيين أساسيين يحتوى كل منهما على عدة طرق للتأسيس حسب نوعية التربة وحمل المبنى وهذين النوعين هما .
أولا : الأساسات السطحية ( Shallow Foundations ) وهذا النوع يستخدم عندما يكون المبنى على أعماق قريبة من سطح الأرض , ويتم ذلك بالطرق التالية .
أساسات القواعد الشريطية , وهى التي سأتعرض لها بالتفصيل اليوم نظرا لكثافة وحجم الموضوع .
أساسات القواعد المنفصلة .
أساسات اللبشة أو الحصيرة .
أساسات الأعمدة سابقة التجهيز .
أساسات الحوائط الساندة .
ثانيا : الأساسات العميقة ( Deep Foundations ) وهذا النوع يستخدم عندما يتعذر الحصول على طبقة صالحة للتأسيس بالقرب من سطح الأرض لذلك نلجاء الى اختراق التربة الى أعماق كبيرة للحصول على السطح الصالح
للتأسيس , ويتم ذلك من خلال الطرق التالية .
أساسات الآبار الأسكندرانى
أساسات خازوقية .
أساسات القيسونات .
أساسات الستائر الخازوقية .
وبعد ذلك سنستعرض معا تفاصيل جزء من الأساسات السطحية فقط آلا وهو أساسات القواعد الشريطية .
وهى ما تعرف بالأساسات المستمرة , ويستعمل هذا النوع عند أنشاء المبانى ذات الحوائط الحاملة وتتم عن طريق حفر خندق بالأرض لكل حائط من حوائط المبنى وتعتمد نظرية هذا النوع على انتقال أحمال المبنى الى التربة عن طريق الحوائط وبالتالي يلزم استمرار الأساسات تحت أسفل الحوائط بالكامل لتحقيق انتشار الأحمال على اكبر مساحة ممكنة من الأرض ويستخدم ذلك النوع بالمباني السكنية . حيث أن أمكانية ذلك النوع محدودة فى ارتفاع المبنى كما أن استعماله غير اقتصادي فى بعض الحالات .
المبادئ التي يعتمد عليها الأنشائى فى تصميم أساسات القواعد الشريطية .
فى تصميم هذا النوع من الأساسات يتم العمل على زيادة عرض الحائط الملامس لسطح التأسيس حتى نضمن أن جهد التربة اكبر من أحمال المبنى وإلا حدث هبوط لحوائط المبنى داخل الأرض , ويتم زيادة عرض الحائط بعمل قاعدة من مواد الحائط
أو الخرسانة العادية أو المسلحة تحت الحائط مع الأخذ بالاعتبار ان اقل بعد للسطح العلوي للأساس عن سطح الأرض لا يقل عن 45 سم .
ثانيا: عند عمل القاعدة المستمرة من الخرسانة المسلحة يجب وضع حديد التسليح الأساسي دائما فى الجزء السفلى من القاعدة ( منطقة الشد ) حيث أن مقاومة الحديد لأحمال الشد اكبر من مقاومة الخرسانة .
ثالثا : فى حالة الأحمال الكبيرة نسبيا يجب مرعاة الانتقال من الحوائط إلى القاعدة الخراسانية بصورة تدريجية لتلافى كسر القاعدة , ويتم ذلك بالانتقال عن طريق عمل صبات متدرجة من نفس نوع الحائط وعلى زاوية تتحدد حسب اجهادات التربة وذلك للاقتصاد فى مواد البناء والتغلب على زيادة الأحمال ويسمى الأساس فى هذه الحالة الأساس المتدرج .

رابعا : يجب مرعاة وضع أساسات المبانى الجديدة بعيدة عن خط قوة تحميل الأساسات القديمة .
خامسا : فى حالة عمل أساسات على الأرض مائلة يمكن أن تتحمل على مستوى أفقي واحد أو متدرجة فإذا كان الميل بسيط يمكن عمل الأساس على مستوى أفقي واحد على أن يرفع مستوى الدور الأرضي لأعلى نقطة على ميل الأرض أما أذا كان ميل الأرض كبير فيفضل معادلة الردم مع الحفر لتلافى تصميم الحائط التي على أعلى من ميل كحائط ساند بالاضافة لعدم رفع الدور الارضى لأعلى نقطة على ميل الأرض , وعلى ذلك فمن الناحية الاقتصادية عادة تستعمل الأساسات المتدرجة للتقليل من تكاليف الحفر وحوائط الأساسات .

بلاطــة الإقتـراب ( بلاطة الصعود أو الهبوط ) - Bridge approach slab

بلاطــة الإقتـراب ( بلاطة الصعود أو الهبوط ) - Bridge approach slab ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

بلاطة الإقتراب - (bridge approach slab (abutment slab or transition slab    هي اول بلاطة من جهة الجسر ( الكوبري )  

 

 الهدف من إنشائها هو منع الهبوط للطريق عند منطقة اتصاله بالكوبري

 

 bridge abutment 

 

حيث الردميات back filling عند منطقة الاتصال مع الجسر لا يمكن دحلها بشكل جيد

 

 لذلك يتم عمل Approach Slab كبلاطة أرضية  Slab on Grade  فوق  

 

الردم

            The approach slab provides a transition between roadway pavement and the bridge  

 

يتم ربط هذه البلاطة مع الجسر من خلال حديد التسليح

او منفصلة باستحدام فاصل تمدد  Expansion Joint

هذا النوع من البلاطات يسلح بشبكتين من الحديد

وعادة ما تستخدم  هذه البلاطات بكامل عرض الطريق بطول يتراوح ما بين 3.5 م - 5 م

 

    

الشامل فى احتراف الاوتوكاد

الشامل فى احتراف الاوتوكاد

                                                               الرابط

http://www.kutub.info/downloads/6770.pdf?1279182748&key=MDIwNzdmODIVcPokvmm0OdAU%2FIQ%2BVWAYh6F%2FGqoGbUw%3D%0A

تصميم الجسور

 تصميم الجسور

لمحة عن تصميم الجسور
تعد الجسور ذات أهمية كبيرة في شتى مجالات الحياة فتدخل في تنظيم المدن واجتياز الممرات المائية وفي مشاريع السكك الحديدية و باتت من الحاجات الضرورية في مشاريع الهندسة المدنية .
برزت الحاجة للجسور منذ القدم وتطورت مع تطور البشرية ، و شهدت تطوراً ملحوظأ مترافقاً مع التقدم العلمي الحاصل في مجال الهندسة الانشائية وما وفرته من امكانية تنفيذ الجسور من البيتون المسلح أو الفولاذ أو كليهما معاً بما يتماشى مع مقتضيات التصميم .
ومع تقدم طرق الانشاء ظهرت المنشآت المعدنية كبديل منافس لتلك المنفذة من البيتون المسلح نظراً لصغر المقاطع المستخدمة وخفة وزنها ومقاومتها العالية .
تصنف الجسور وفق عدة أنواع وذلك وفقاً لما يلي:
• حسب توضعها على مسار الطريق
• حسب طريقة الانشاء :
أ‌- جسر ذو المقطع المكون من الصفائح المعدنية المدعمة (Plate Girder)
ب‌- جسر مصمم بشكل جائز شبكي (Truss Bridge)
• حسب نوع الاستناد و عمل الحمولات المطبقة:
أ‌- جسر ذو استناد بسيط : Bridge Simply supported
ب‌- جسر مستمر على عدة مساند : Continuous Bridge
ت‌- على شكل قوس او قنطرة : Arch Bridge
ث‌- جسر معلق : Suspension Bridge
ج‌- جسر بشكل عارضة مثبتة من طرف واحد(ظفري) : Cantilever
ح‌- جسرظفري ذو كابلات تعليق.

الجسور ذات العارضة المعدنية (Plate Girder) :
تصمم هذه الجسور من صفائح معدنية و زوايا معدنية لتشكل معاً مقطعاً بشكل حرف I وتوصل هذه القطع المعدنية معاً بواسطة براغي أو اللحام لتشكل معاً مقطعاً يتمتع بصلابة عالية وكافية لتحمل الحمولات المطبقة على الجسر كما يدعم المقطع بدعامات إضافية لمقاومة حمولات الرياح وتلافي مشكلة التحنيب الجانبي في الجيزان.
يستخدم هذا النوع من أجل الجسور ذات المجاز الواحد حتى (15 m) وتبقى اقتصادية ، ويمكن استعمالها حتى مجاز (15-30m) أما من أجل مجازات أكبر من هذه فيفضل تقليل المجازات عن طريق جعله مستمر على عدة مساند.
- حمولات الجسور :
تخضع الجسور لحمولات أكبر مما تتعرض له المنشآت العادية لذا فمن الضروري وضع تقييم معقول للحمولات
حيث نراعي كلاً من: حمولات الوزن الذاتي والتغطية – الحمولة الحية - حمولات الرياح –حمولات الزلازل..
سنقوم بدراسة جسر معدني في مشروع للسكك الحديدية مؤلف من الصفائح المدعمة حيث يخضع الجسر لحمولة الوزن الذاتي و حمولة القطار التي تشكل العبء الأكبر كما نأخذ باعتبارنا الأثر الديناميكي للحمولة ، حيث سنفرض قيمة تقديرية للوزن الذاتي ثم نقارن مع القيمة النهائية لأحمال الجسر الناتجة عن ما يحتويه من مقاطع فولاذية وعناصر تدعيم ووصل وأوزان العوارض.

العوازل

العوازل

 

انواع العزل

أولا: العزل الحراري:
هو المحافظة على حرارة الجسم من التأثيرات الخارجية، والعزل الحراري للأبنية هو منع انتقال الحرارة من الخارج إلى الداخل أو العكس سواء كانت درجة الحرارة مرتفعة أو منخفضة.
مواد العزل الحراري:
1. الألياف النباتية:
تعمل من الخشب وتعالج لكي تكون مقاومة للحرائق وامتصاص الماء.
2. الفلين:
ويعمل من لحاء الشجر ويستخدم على شكل ألواح في الحوائط التي تحتاج إلى عزل وقد تستخدم على شكل مسحوق.
3. الفلين الصخري:
يتكون من صوف صخري ممزوج مع قطع صغيرة من الخشب مع مادة لاصقة إسفلتية غالبا، وتستخدم هذه المادة لعزل مخازن التبريد والمنشآت والبيوت الرخيصة.
4. المواد العاكسة العازلة:
حيث يتم فيها العزل عن طريق عكس الحرارة عن الوجه العاكس وليس بطريقة التوصيل الحراري المعتادة، ومن هذه العواكس: الألمنيوم وصفائح الفولاذ والورق العاكس والدهان العاكس. وتستخدم هذه المواد على السقف والجدران الخارجية العمودية.
5. ألواح البولي كاربونيت المموجة ( The poly carbonate sheets):
تصنع من مادة البولي كاربونيت الخفيفة الوزن، وتشكل على هيئة ألواح من طبقتين أو ثلاث طبقات حتى تصلح لأغراض العزل الحراري
وتصبح قادرة على تحمل الصدمات، وتستخدم غالبا في الأسقف.
6. "إستروفويل" أغشية عازلة جديدة (Reflective insulating material):
تتكون من طبقتين من رقائق الألمنيوم العاكسة بينها فقاعات هوائية مصنوعة من مادة البولي إيثيلين، وتقوم هذه المادة بعكس أشعة الشمس عن المبنى في الصيف وتحتفظ بالحرارة داخله في فصل الشتاء، وتساعدها في ذلك الفقاعات الهوائية التي تمنع انتقال الحرارة خلال الحوائط، ومن فوائدها أيضا أنها عازل جيد ضد تسرب الماء والهواء مما يؤدي إلى المحافظة على الطاقة داخل المنزل.
7. ألواح مؤخرة للحرائق (Fire retardant sheets):
هي ألواح تتميز بإطالة زمن مقاومة الحريق للمنتج الذي يصنع منها، وهي متوفرة بجميع المقاسات التي تسمح بتشكيل قطع الأثاث الداخلي و القواطع الداخلية والحوائط.
ثانيا: العزل الصوتي:
أشكال العزل الصوتي في المباني:
1. منع انتقال الصوت في القواطع والجدران والسقوف من الخارج.
2. منع انتقال اهتزاز وأصوات المكائن.
3. طرق امتصاص الصوت والضوضاء في الداخل.
مواد العزل الصوتي:
1. وحدات جدارية عازلة للصوت (Acoustique tiles):
بلاطات ممتصة للصوت، تتكون من وجهين غالبا وتكون محببة من الكوارتز الملون والملصق بالراتنج، وتتميز بقدرتها على التحمل وسهولة التنظيف ولا يمكن تشويهها بالرسم عليها.
2. ألواح الصوف الزجاجي (Panels of glass wool):
يتكون اللوح من وجه من الصوف الزجاجي والوجه الآخر من ورق الألمنيوم المثقب الذي يقوم بامتصاص الصوت، ويمكن تركيبها في الحوائط و الأرضيات والأسقف، وتستخدم في المباني التجارية والصناعية الجديدة أو التي تحتاج إلى تجديد.
3. ألواح من رغوة البلاستيك مثقبة أو محببة الوجه.
4. ألواح من مواد ورقية مضغوطة ومثقبة الوجه.
5. ألواح مربعة أو مستطيلة من الجبس مع ألياف في الوجه والداخل.
6. ألواح من ألياف المعادن مع مادة الإسمنت البورتلندي الأسود.

عازل المطاط الجديد

 عازل المطاط الجديد

عازل المطاط الجديد (New waterproofing membrane):
هو عبارة عن عازل من المطاط ينتفخ عند تشبعه بالماء كمساعد للعزل، ويتميز بأنه ذو مقاومة عالية للمواد الكيماوية وخواص مطاطية عالية، ويستخدم في الأعمال التحت أرضية كالأساسات وأعمال التمديدات الصحية وفي المنشآت الهندسية العامة كمخازن القمح وخزانات المياه والسدود.
وهناك بعض المواد العازلة التي تستخدم لتكسية واجهات المباني منها:
1. ألواح مصنوعة من راتنجات البولستر المقوى بالألياف الزجاجية وحشوات معدنية وهي مركبات قوية ومقاومة للماء بطبقة من الجرانيت المعدني من ألوان مختلفة يتغير لونها تبعا للإنارة والضوء الخارجي أثناء النهار .
2. ألواح تكسية من الإسمنت المقوى بالألياف الزجاجية مقاومة للعفن والصدمات والتقلبات الجوية وماء البحر، تثبي رأسيا أو أفقيا أو بشكل نصف قطري، ومتوفرة بسطح ناعم أو خشن يشبه الخشب مدهونة مسبقا أو يمكن دهانها بما يزيد عن 300 لون، وتستخدم في المساكن الخاصة، المكاتب، مؤسسات الرعاية الصحية، المحلات التجارية، المدارس، الإسكان العام، الصناعة، الفنادق والمطاعم.
3. نظام تكسية ذاتي التنظيف يتكون من مقاطع من سبائك الألمنيوم بأضلاع ضيقة وبارزة بشكل خفيف تركب أفقيا باتجاه معاكس للرياح والمطر على سكك معدنية متقاطعة، ذات تموجات ظاهرة تساعد على التحكم بشدة الإنارة والظل، وهي إما ذات
سطح ناعم أو على شكل الجبس، ويمكن أن تكون بأي لون حسب الطلب، وتستخدم في المساكن، المكاتب، مؤسسات الرعاية الصحية، المحلات التجارية، المدارس، الإسكان العام، الصناعة، المطاعم والفنادق.
4. ألواح الألمنيوم المقوسة ذات التدعيم بوصلات طرفية للأسطح والتكسية لعمل ميول بطول 100 متر، تمتاز بسهولة التركيب وهي مطلية بمادة الكلاد (Alclad) ( ألمنيوم _ زنك ) مقاوم للتآكل والصدأ، وتصلح لكافة الأسطح، ومتوفرة بشكل منحني أو مقعر أو محدب، ويمكن توصيل إنارة أو أنظمة شفط دخان على السقف، وتستخدم في المساكن، المكاتب، مؤسسات الرعاية الصحية، المحلات التجارية، المدارس والإسكان العام.
5. فتحة تهوية لشفط الهواء لدورات المياه وهي مصنوعة من مادة البولسترين الأبيض، تعمل بعد اكتشاف وجود الهواء بواسطة نظام استشعار بصري يستخدم عدسة فريزنيل (Fresnel)، وللفتحة شبك على الوجه الأمامي قابل للفك، وتستخدم في المساكن الخاصة والإسكان العام.

العزل الصوتي

العزل الصوتي:

أشكال العزل الصوتي في المباني:
1. منع انتقال الصوت في القواطع والجدران والسقوف من الخارج.
2. منع انتقال اهتزاز وأصوات المكائن.
3. طرق امتصاص الصوت والضوضاء في الداخل.
مواد العزل الصوتي:
1. وحدات جدارية عازلة للصوت (Acoustique tiles):
بلاطات ممتصة للصوت، تتكون من وجهين غالبا وتكون محببة من الكوارتز الملون والملصق بالراتنج، وتتميز بقدرتها على التحمل وسهولة التنظيف ولا يمكن تشويهها بالرسم عليها.
2. ألواح الصوف الزجاجي (Panels of glass wool):
يتكون اللوح من وجه من الصوف الزجاجي والوجه الآخر من ورق الألمنيوم المثقب الذي يقوم بامتصاص الصوت، ويمكن تركيبها في الحوائط و الأرضيات والأسقف، وتستخدم في المباني التجارية والصناعية الجديدة أو التي تحتاج إلى تجديد.
3. ألواح من رغوة البلاستيك مثقبة أو محببة الوجه.
4. ألواح من مواد ورقية مضغوطة ومثقبة الوجه.
5. ألواح مربعة أو مستطيلة من الجبس مع ألياف في الوجه والداخل.
6. ألواح من ألياف المعادن مع مادة الإسمنت البورتلندي الأسود.

طرق للعزل الحراري والعـزل المائي

طرق للعزل الحراري والعـزل المائي :

1. يتم تنعيم الأسطح المطلوب عـزلها ويتم ملأ جميع الحفر وإزالة جميع التنوءات .
2. تدهن الأسطح بطبقة من مادة إسفلتية تساعـد عـلى التصاق العـازل بالسطح .
3. يتم لصق لفائف العـازل عـلى الأسطح بالحرارة والحرص على أن يتم تركيب العازل على العازل الذي بجانبه بمسافة لا تقل عن 10 سم .
4. يراعي أن يرتفع العازل على دروة السطح بحوالي 25 سم ويتم تغطيته بالنعلة .
5. يتم حماية العازل بوضع طبقة من المونة الإسمنتية بسماكة لا تقل عن 2 سم .
6. يتم اختبار العازل وذلك بملء السطح بالماء وبعمق لا يقل عن 15سم ويترك مدة 48 ساعة .
أنواع العازل في البناء
أن الاختلاف في درجات الحرارة في داخل المبنى وخارجه حيث تعتبر الحرارة نوعاً من أنواع الطاقة وانتقالها يكون بواسطة الهواء المحيط وتنتقل خلال المادة من الوجه البارد بمعدل ثابت وكذلك بالإشعاع من تأثير حرارة الشمس إلى الأرض فإن انتقال الحرارة في حوائط المبنى تكون بالتوصيل الحراري وهذه الطريقة تعتمد على :-
أ - الفترة الزمنية ب - سمك الحائط ج - مساحة الحائط د - معـدل التوصيل الحراري .
1- ففي هذه الحالات لابد بأن نستعمل مواد عازلة للحرارة في المباني فهناك مواد عازلة للحرارة تثبت عـلى الأسقف والأرضيات وكذلك الحوائط فيوجد عـدة أنواع مختلفة تستعمل في عزل الحرارة مثل استخدام رقائق الألمنيوم ومادة البولي يوريثين وقبل أن نستخدم العازل لابد من معالجة أماكن تسرب الحرارة والشقوق في الحوائط والأسقف مع استعمال حاجز البخار ليقلل من تسرب الحرارة بالمبنى وهناك كذلك أنواع أخرى من المواد العازلة المستعملة في المباني مثل ( السيلتون - بيرليت - بودرة الفلين - فيرميكوليت - بودرة الخشب - الصوف الزجاجي - ألياف الخشب - صخرا لصوف - ألواح من رغاوي بلا ستسك ( بولي سيترين ) والألواح الأسبستوس الأسمنتي - ألواح قش الرز المضغوط ) وهناك كذلك خرسانة وبلوكات والطابوق المصنوع من الحجر الخفاف مثل الطابوق الفلين والخشبي والمثقب .
2 - وكذلك توجد بلوكات زجاجية فارغة ومثقبة ومطاطية وبلاطات خرسانية مفرغة وخرسانة بها فقاعات هوائية حيث تعمل باستعمال إضافات كيميائية وكذلك يوجد نوع آخر من العازل ويستخدم في الصوت فهذا النوع يحد من الضوضاء وكل هذه العوازل تعمل عـلى حسب التصميم المعماري أو التنفيذي للمبنى وعـلى العمل الجيد في التركيب فان نوعية المواد العازلة المستعملة للصوت التي تتحكم في درجة الصوت الداخلي والخارجي في المبنى فتوجد مواد عازلة للصوت مثل استعمال الجبس المخرم للحوائط والأسقف كذلك الأسبستس والصوف الزجاجي للحوائط ، وكذلك توجد أنواع أخرى من المواد العازلة
تستخدم لعزم الرطوبة مثل استعمال : البـيتومين ( الإسفلت - القطران - محاليل الزفت ) . فمادة البـيتومين تتأثر بالحرارة وبتأثر التغيرات الجوية فلابد بأن نعرف أهم الخواص لمادة البـيتومين وهي : ( اللدونة - النفاذية - التكسير - اللزوجة ) فإن هذه المادة لها مقاومة نفاذية الماء وتحمل السوائل التي تساعـد عـلى تكوين الصدأ والتعفن ومدى تأثير الضوء والهواء الرطب عـلى المواد البـيتومينية حيث تتحلل سطحياً ، وهناك مواد أخرى تستعمل للعزل من المياه والرطوبة مثل استعمال مادة الفاندكس ومواد أخرى لحقن الشروخ الخرسانية ولحام الطبقة الخرسانية الجديدة بالقديمة مثل المادة الأيبوكسية وتستعمل كذلك لدهان الحديد لحمايته من الصدأ والتآكل والمنشآت المائية لحمايتها من نفاذية الماء وكذلك لابد بأن نتعـرف عـلى المواد المستعـملة العـازلة في الخرسانة مثل :-
• مادة فلوريد السيلكون لعـزل الأسطح .
• أملاح سيليكات الصوديوم والبوتاسيوم .
• مواد غـير قابلة للذوبان بالماء مثل محاليل مركبات الألمنيوم وحمض السيليسيلك حيث نقوم بتـقليل من نسبة الماء إلى الأسمنت عـند عـمل الخـلطة بالخرسانة.

ثانيا : التأكد من مطابقتها للمحاور
ثالثا : التأكد من تعامد جوانب الشدة الخشبية للقاعدة
رابعا : التأكد من رأسية القاعدة.
خامسا : التأكد من التقوية الجيدة للشدة الخشبية
استلام حدادة اللقواعد : يجب مراجعة أقطار حديد التسليح و عدد أسياخ الحديد و مطابقته للرسومات يب مراجعة تربيط أسياخ الحديد جيدا بواسطة سلك رباط التأكد من وضع الفرش (الحديد السفلى ) فى الاتجاه القصير و الغطا (الحديد العلوي ) فى الاتجاه الطويل التأكد من الطول الكافي لأشارات الأعمدة و يكون كحد أدنى 45 قطر السيخ أن لم يذكر خلاف ذلك

حساب كميات الاسمنت

حساب كميات الاسمنت 

 

 لابد من أخذ معامل الأنكماش بنظر الحسبان فتكون الطريقة كالتالي:

الخرسانة بنسب 1-2-4

تستخدم المعادلة الحجم = س+2س+4س

لكن لابد من استخدام معامل انكماش الخرسانة و هو 0.67 فتصبح المعادلة

الحجم 1 متر مكعب من الخرسانة = 0.67(س+2س+4س)

س = 0.2132196162

وزن الأسمنت = س * كثافة الأسمنت = س * 1400 = 298.5 تقريبا 300 كيلوغرام

حجم الرمل = 2س = 0.426 متر مكعب

حجم الحصى = 4س = 0.852 متر مكعب

ويمكن استخراج نسب المواد لأي نسبة مطلوبة بنفس الطريقة

مثلا 1-1.5-3 تصبح المعادلة الحجم 1 متر مكعب من الخرسانة= 0.67(س+1.5س+3س)

ونستخرج قيمة س ونستخرج بقية القيم المطلوبة

التطبيق على المثال المذكور

40*300=12000 كيلوغرام=12 طن اسمنت
40*0.426=17.04 متر مكعب حصى
40*0.852=34.8 متر مكعب حصى

ملاط الأسمنت (مونة الأسمنت)

مثلا الملاط للطابوق بنسبة 1-3
نستخدم المعادلة الحجم = س+3س

لكن لابد من استخدام معامل انكماش الملاط وهو 0.75 فتصبح المعادلة
الحجم 1 متر مكعب من الملاط = 0.75(س+3س)
 س= 0.333333

ونستخرج كمية الأسمنت والرمل في المتر المكعب طبعآ يمكن تغيير المعادلة حسب النسب المطلوبة

التطبيق على المثال المذكور

المساحة هي 15 متر مربع لنفرض أن السمك المطلوب هو 2سم اذآ الحجم = 0.02*15=0.3
الأسمنت =0.3*0.333333*1400=139.99=140 كغم أسمنت
الرمل =0.3*0.33333*3=0.29999 متر مكعب رمل
طبعآ هذا لسمك 2سم وبمساحة 15 متر مربع

طريقة كشف أسباب التصدع

طريقة كشف أسباب التصدع

تعد هذه الخطوة عملياً أهم خطوة، إذ إنه من غير الممكن عملياً تقدير مدى الحاجة للإصلاح إلا إذا عرف سبب أو أسباب التصدع، وقد تكون المعطيات غير كافية لتحديد السبب، لذا توضع جميع الأسباب التي تؤدي عادة إلى التصدعات ثم تحذف الأسباب غير المحتملة واحداً إثر واحد، إلى أن يبقى عدد محدود من الأسباب يؤخذ بالحسبان.

لا توجد قواعد محددة يمكن اتباعها لكشف سبب أو أسباب التصدع، فكل حالة هي مسألة قائمة بذاتها، ويجب أن يجري التشخيص لها بشكل فردي. ويمكن للمهندس الذي يقوم بالتشخيص اتباع الخطوات الآتية: فحص البناء ودراسته جيداً، ومقارنة البناء مع الأبنية المجاورة ومع الأبنية المشابهة بأمكنة أخرى، واستفسار من العناصر الفنية التي قامت بالدراسة أو بالإنشاء عن أسباب محتملة للتصدع، وتحليل الأمور غير العادية في المسألة المطروحة، والتفكير بالمسألة على نحو علمي هادئ وبصبر، ودراسة المسألة بعمق.

طريقة مراقبة تطور تصدعات البناء :
قبل تقرير السلامة الإنشائية للبناء المتصدع من عدمها، يلزم مراقبة ظواهر التصدع، وأول خطوة في عملية المراقبة هي تحديد جميع التصدعات (سواء منها التشققات أو مناطق التشظي أو مناطق التحلل أو الترخيم الكبير أو الميلان الكبير) على مخططات خاصة مع تسجيل تاريخ التحديد.

تراقب التشققات كما يأتي:
ـ يسجل في المخططات طول الشق وثخانته واتجاهه ومكانه. أما على الموقع فتحدد نهايتا الشق بإشارة X ويعطى رقم لكل شق.
ـ وضع لصائق جصية بشكل 8 متعامدة مع الشق، مع كتابة التاريخ عليها.
ـ تراقب الشقوق بالكشف عليها مرة عدة أيام أو عدة أسابيع حسب سرعة تطور ظهور الشقوق واتساعها.
ـ تراقب ظاهرة التشظي باستخدام اللصائق الجصية كما في حالة مراقبة الشقوق. كما يمكن مراقبة ظاهرة التشظي بوضع طبقة من مواد هشة وقابلة للتقصف (ويعد الجص أحدها).
أما ظاهرة التحلل الكيمياوي للخرسانة (البيتون) فتراقب بإزالة الحصويات (التي تحللت المادة الرابطة بينها) في موقع معين حتى الوصول للخرسانة السليمة وتعليم الموقع. ثم إعادة الفحص بعد مدة من الزمن.
وتراقب ظاهرة الترخيم الكبير والميلان بالقياس وبالرصد المساحي.

أسباب تصدع البناء

                                            أسباب تصدع البناء

هناك أربعة عناصر رئيسة لمشروع البناء هي: الفكرة والتصميم والتنفيذ والاستعمال. ومن أجل أن يكون مشروع البناء ناجحاً يجب أن تشتمل هذه العناصر: المعرفة والخبرة والعناية. وإذا كان هناك نقص في أي منها، فلن يعوض هذا النقص ويمنع الانهيار التفوق في أي من الأخيرتين أو في كليهما.

يمكن تصنيف أسباب تصدع البناء وفقاً للعناصر السابقة بالعوامل الآتية:

ـ أسباب ناتجة عن خطأ في الفكرة:
 المقصود بفكرة البناء هي فكرة الجملة الإنشائية التي ستقوم بنقل الأحمال التي سيتعرض لها البناء من نقطة تطبيقها حتى تربة التأسيس. يجب أن تكون هذه الجملة سليمة هندسياً ومستقرة. وإن وجود الخطأ في هذه الجملة يجعل البناء معرضاً للتصدع. ومن الجدير بالذكر أن التصدع الناتج عن هذا النوع من الأخطاء يظهر سريعاً في البناء، وغالباً ما يظهر أثناء فترة تنفيذ البناء وقبل الاستثمار. ومن أشهر أخطاء الفكرة هي استعمال جملة إنشائية غير مستقرة.

ـ أسباب ناتجة عن الخطأ في التصميم:
تصميم البناء هو وضع تفصيلاته ضمن إطار الفكرة. وحصول خطأ في تصميم البناء قد يؤدي لتصدعه. ومن أشهر أخطاء التصميم يمكن ذكر عدم التقدير السليم للأحمال والقوى، وسوء تصميم مقاطع العناصر أو وصلاتها، وتفصيلات التصميم الضعيفة، وعدم توافق التصميم مع طبيعة تربة التأسيس، وعدم معالجة التغيرات الفجائية في المقاطع بصورة سليمة، واختيار عرض غير كاف لفاصل التمدد.

ـ أسباب ناتجة عن خطأ في التنفيذ:
قد يظهر تصدع البناء بالفترة الأولى من بنائه أو بالفترة الأولى من استثماره، أو قد يظهر بعد بضع سنوات من استثماره. ويعجل في حصول التصدع الناتج عن خطأ التنفيذ، ترافقه مع أخطاء أخرى مثل خطأ في التصميم أو غيره. ومن أشهر أخطاء التنفيذ هي ضعف مقاومة مواد البناء المستعملة، وسوء تنفيذ الوصلات وعدم تصريف الماء بصورة مناسبة، والفك المبكر لدعامات القالب واهتزاز الخرسانة بعد بداية تصلبها، والهبوط الموضعي لتربة التأسيس.

ـ أسباب ناتجة عن خطأ في الاستثمار:
هناك كثير من الأخطاء التي يمكن أن يرتكبها مستثمرو البناء، وتسهم في تصدعه منها:
أ ـ تعريض البناء لأحمال تفوق الأحمال المصمم عليها كثيراً.
ب ـ تعريض البناء لمواد كيمياوية تتفاعل مع المواد المستعملة في البناء، وإجراء تعديلات غير مدروسة في البناء تؤثر في سلامته، وعدم تنفيذ صيانة دورية للبناء وترك التسربات في التمديدات المائية تفعل فعلها في البناء.

ـ أسباب ناتجة عن تأثير مرور الزمن على مواد البناء المجهدة:
نتيجة لتعرض المواد المستعملة في تشييد البناء لإجهادات كبيرة لفترة طويلة من الزمن، فإن مقاومة هذه المواد للإجهادات المطبقة عليها تنخفض مع مرور الزمن، نتيجة لظاهرة التعب الذي يحصل بهذه المواد. وتزيد نسبة انخفاض مقاومة المواد طرداً مع الزمن ومع شدة الإجهادات المطبقة عليها، إضافة إلى احتمال حصول حوادث طبيعية غير عادية مع مرور الزمن، كالأعاصير والزلازل والفيضانات وغيرها.

معلومات شاملة في البناء

نظام البناء الاسرع في العالم

انطلاقا من التقدم العلمي المذهل في عالم البناء فقد تم بفضل الله تعالى بالتعاون مع شركة fulgurit الألمانية وشركة eurocem الفلندية إنتاج مباني عصرية بأحدث مبتكرات العلم الحديث في تكنولوجيا البناء للمباني سابقة التجهيز باستخدام الفيبر جلاس الأسمنتي في إنتاج مباني عصرية تجمع بين جمال الشكل المعماري وخفة الوزن وسرعة الإنشاء بالإضافة إلى العزل الحراري الجيد مع المتانة والعمر الافتراضي المماثل للمباني التقليدية.
وتعتبر مؤسسة المسكن للمباني سابقة التجهيز من المؤسسات الوطنية المتخصصة في أعمال المباني الخفيفة المصنعة من g.r.c والتي ساهمت في تزويد السوق السعودي بما تحتاج إليه من المباني الخفيفة السابقة التجهيز, حتى أصبح للمؤسسة مصنعا حديثا مجهزا بمعدات تقنية متطورة , وقد أعطت إدارة المؤسسة أهمية خاصة لرفع المستوى الفني والتقني لمنسوبيها, وذلك بالتعاون مع شركة فولجريت الألمانية في توفير الحلول والابتكارات لعملائنا الكرام لكي نضمن لهم منتجات ذات نوعية وأداء متميز, وتمتد خدماتنا من خلال إدارة تسويق متميزة قادرة على تلبية كافة الاحتياجات لعملائنا الكرام, كما يقوم القسم الفني بالمؤسسة بعمل زيارات ميدانية لمواقع العمل لمتابعة منتجاتنا بعد البيع والتأكد من رضاء العميل كما نقوم بتقديم المشورة الفنية للوصول إلى أفضل النتائج.
ثانيا – المواصفات الفنية والخامات المستخدمة في المباني الخفيفة سابقة التجهيز
1- الوصف العام للمنتج
الخرسانة المسلحة بالألياف الزجاجية 
glassfibre reinforced concrete
هي مادة صلبة تتحمل إجهاد عالي يصل الى 50 نيوتن / مم2 وهي مادة مقاومة للإحتكاك والقلويات والأحماض ولا تأثر بالماء والرطوبة وأملاح البحر نظرا لأنها مادة إسمنتية وغير موصلة للكهرباء وعمرها الزمني 50 عاما, وقد تم معالجة المادة كيميائيا بحيث أصبحت عاكسة للحرارة ولا تشتعل نهائيا وتمكنا أن نصنع منها ألواح رقيقة تصل إلى سمك 4مم و 8مم ... الخ كما أننا تمكنا من خلال معالجة المادة كيميائيا من تقليل كثافتها ثم صنعت من هذه الألواح حوائط ساندوتش بانلز تتكون من طبقتين من هذه الألواح المسماة بالفيبر جلاس الإسمنتي وبينهما طبقة عازلة للصوت والحرارة.
2- المكونات وطريقة التشغيل
تتكون من الإسمنت + رمل ناعم مهدرج+ الياف قوية + بوليميرات + إضافات كيميائية لاصقة ويتم تصنيع الخرسانة المسلحة بالفيبر (g.r.c(برش المون الخرسانية والألياف الزجاجية أو بالصب في قوالب تشكيلية دقيقة بما يتيح تنفيذ أدق التفاصيل بسمك ما بين 4مم – 5مم وتم إبتكار هذا المنتج بهدف إستغلال أحدث نظام مبتكر من المباني السابقة التجهيز من مادة الفيبر جلاس الأسمنتي g.r.c 
3 -المواصفات الفيزيائية والكيميائية
لا تشتعل – درجة نفاذيتها للماء 0.1% مقاومة للأملاح والأحماض – مقاومة للإحتكاك والكسر – رديئة التوصيل للكهرباء – ضعيفة التوصيل الحراري – تتحمل إجهاد ضغط يصل إلى 50 نيوتن / مم2 – مقاوم للأشعة فوق البنفسجية.
الخصائص الميكانيكية لألواح الفيبر جلاس الأسمنتية(g.r.c)
التركيب
الاسمنت+رمل ناعم مهدرج+ الياف قلوية+ بوليميرات + إضافات كيميائية
الشكل
الواح مضغوطة
مواصفات السطح
أملس
اللون
رمادي فاتح
الكثافة للالواح
1550 كجم / م3 – 1650 كجم/ م3
الكثافة للساندوش بانلز 
350 كجم / م3 400 كجم / م3
نفاذية الماء
لا يسمح بنفاذ الماء
إجهاد الإنحناء (الشد) للالواح
22 نيوتن / مم2 – الاتجاه العمودي على اتجاه الالياف
11 نيوتن /مم2 – الاتجاه الموازي لاتجاه الألياف
إجهاد الضغط
30 نيوتن / مم2 – الاتجاه العمودي على سطح اللوح
إجهاد القص
11 نيوتن / مم2 الاتجاه العمودي على سطح اللوح
العزل الحراري
التوصيل الحراري للفيبر 0.9-5.1وات / م درجه مئوية
معامل المرونة 
7-11 نيوتن / مم2
مقاومة الحريق
لا يشتعل
مراقبة الجودة
تم المصادقة عليه من قبل هيئة الجودة والنوعية الألمانية.
4 -الحوائط والسقف الخارجي
أ- نظام المباني المصنوعة من الفيبر جلاس الاسمنتي ألواح الـ (g.r.c)
- الحوائط والسقف الخارجي للمبنى : عبارة عن ساندوتش بانلز سمك حوالي 8سم يتكون من طبقتين من ألواح الفيبر جلاس الأسمنتي بينهما طبقة عازلة للصوت والحرارة من الصوف الصخري أو البلوستارين كثافة 16 كجم /م3 ويتم كبس الألواح على فريم من الخشب أو الألمنيوم المقوى سمك 2 مم بواسطة مكابس هيدروليك ذات قوة ضغط تصل إلى 500 كجم / سم2 وهي كافية للحصول على بانلز كتلة واحدة متجانسة طبقا للمواصفات والمقاييس الألمانية (دين).
- وهذه الحوائط يتم تركيبها بتعاشيق خاصة بأقل عدد من العمالة وبسرعة فائقة وسهولة بالغة وهذه التعاشيق تجعل من الوحدة كتلة متجانسة لا تتأثر بالرياح والعواصف وبنفس الطريقة يتم تصنيع وتركيب السقف الخارجي, ونظرا لأن الخامة إسمنتية لذا يمكن أن تقبل أي تشطيب حتى يمكن تركيب الرخام وحجر الرياض والحجر الفرعوني, وهذه الوحدات إما أن تكون بأشكال نمطية ثمانية الشكل أو أن تكون الوحدات غير نمطية بل تنفذ بأي شكل وأي تصميم, لذا فإن استخدامها مناسب في تعلية المباني السكنية والحكومية والمدارس وغيرها من المنشآت لأن وزن هذه المباني يعادل تقريبا 1/10 من وزن المباني الخرسانية وفي حال إستخدام هذا النظام في التعليات يتم التشطيب بنفس تشطيب واجهة المبنى الأساسية بحيث لا يسبب تشويه معماري لواجهة المبنى.
- صممت طريقة تثبيت الحوائط والسقف الخارجي بنظام قابل للفك والتركيب دون استخدام المسامير ليصبح المبنى كتلو واحدة متماسكة لا يتأثر بالعواصف أو الرياح لذلك يعتبر هذا النظام مناسب للمباني السكنية والإدارية المؤقتة والدائمة وللشاليهات والاستراحات على شواطئ البحر

ب- نظام المباني الثابتة.
الحوائط والأسقف الخارجية للمبنى عبارة عن ساندوتش بانلز سمك حوالي 10سم يتكون من فريم حديدي يتكون من التيوبات الحديدية مقاس 8×4 كل 60 سم والتي يتم تجميعها في الموقع باللحام ويتم تجليد طبقتين من ألواح الفيبر جلاس الأسمنتية من الخارج وألواح الجبسوم بورد من الداخل بينهما طبقة عازلة للصوت والحرارة من البلوستارين أو الصوف الصخري وذلك للحصول على حوائط وأسقف قوية ومتينة تتحمل كافة الظروف الجوية من أجواء حارة وباردة على السواء.سواء بالمباني القابلة للفك والتركيب أو المباني الثابتة يتم عمل ميول بالسقف الخارجي وذلك لتصريف مياه الأمطار الى مجرى تجميع تنتهي بماسورة 3 بوصة لتصريف المياه الى اسفل ويتم عزل السطح الخارجي جيدا بدهانه بالبرايمر ثم عزله باستخدام لفات البيتومين سمك 4 مم ببحص من إنتاج إحدى الشركات المتخصصة ويتم العمل طبقا للأصول الفنية والمواصفات.
5 -الأحمال بعد التشطيب النهائي
يزن المتر المربع من المبنى بعد التشطيب النهائي بين 150 كجم – 180 كجم /م2 ويعتبر هذا الوزن أمان تماما بالنسبة للأساس الغير قابل للتعلية فهو أقل من وزن بلاط السطح.
6 -التثبيت والتركيب
- صممت طريقة تثبيت الحوائط لكي تقاوم جميع العوامل الجوية مثل الرياح والعواصف والأمطار والسيول.
- يتم تركيب الحوائط للمباني القابلة للفك والتركيب بتعاشيق خاصة دون إستخدام مسامير ليصبح المنشأ كتلة واحدة متماسكة.
ويتم تثبيت الحوائط على الأرضية الخراسانية بواسطة قطاع حرف (u) من الصاج المجلفن ولا يحتاج المنشأ أي أساسات.
- يتم تثبيت الحوائط بالمباني الثابتة بتثبيت القطاعات الحديدية بالأرضية الخرسانية تثبيتا جيدا باستخدام جوايط حديدية سمك 8مم.
7 -العزل الصوتي والحراري للحوائط والأسقف
يعتمد العزل الصوتي على فراغات الهواء ويعتمد العزل الحراري مادة الفوم الفينولي داخل البانلز, وقد تم التوصيل إلى علاقة بين حجم الفوم والفراغ داخل الحوائط تعطي أفضل نسبة عزل حراري وصوتي معا, وبعد الدراسات والبحث تمكنت مؤسسة المسكن في الوصول إلى تحقيق تلك العلاقة بين العزل الصوتي والحراري. 
ثالثا – مميزات استخدام هذا النظام في البناء بوجه عام
مقاومة الحريق: الفيبر جلاس الإسمنتي مادة غير عضوية ولها مقاومة كبيرة ضد الاحتراق وبعد عمل الاختبارات على المادة وتم إعتمادها بناءً عل خطاب معالي وزير الأشغال العامة والإسكان رقم 3338/3/1 بتاريخ 16/7/1420هـ طبقا للمواصفات الألمانية(دين 4103)
العزل الصوتي والحراري: معامل التوصيل الحراري للفيبر جلاس = 0.4وات /متر درجة مئوية المقاومة ضد الصوت للبانلز سمك 10 سم حتى 30 ديسبل طبقا للمواصفات الألمانية (دين 52616)
خفة الوزن :يزن المتر المربع بعد التشطيب النهائي ما بين 150 كجم إلى 180 كجم / م2 لذا يمكن تعلية أي دور فوق أي مبنى قديم دون التأثير على سلامة الأساسات.
المباني القابلة الفك والتركيب : تعتبر من المزايا الهامة في هذا المنتج حيث يتم فك وإعادة تركيب المنتج دون أي خسائر أو إهدار في رأس المال بشكل يجعل أي أسرة تقوم بتركيب شاليه خلال ساعات معدودة.
* عدم التأثر بالماء والرطوبة الفيبر جلاس الاسمنتي: لا يتأثر بالأجواء الساحلية والصحراوية الصعبة, كما أن المواد المستخدمة لا تتأثر بالرطوبة والمطر حيث انها تستخدم في بناء الخزانات وحمامات السباحة.
* درجة نفاذ الماء بعد إختبار 24 ساعة =0.1%طبقا للمواصفات الألمانية ( دين 274)

مقاومة الزلازل والعواصف : هذا النظام مجهز علميا لمقاومة الزلازل والعواصف من حيث نظام تركيبه الذي صمم بطريقة لا يتأثر إطلاقا بدرجات الزلازل العالية حتى 7 درجات على مقياس ريختر ويتحمل قوة العواصف التي تصل أكثر من 120كم/ساعة.
رابعاً: – التشطيب
الحوائط :نظرا لأن الحوائط اسمنتية وجبسية لذا يتم تشطيب الحوائط بأي نوع تشطيب مثل االبلاستيك وتركيب القيشاني وكسوة الواجهات بحجر الرياض.
الأعمال الكهربائية:يتم عمل شبكة كهرباء متطورة أثناء تصنيع البانلز بالمصنع بحيث لا يحتاج العميل إلى أي تعديلات مستقبلية ويتم تركيب جميع الوصلات مدفونة داخل الحوائط.
الأعمال الصحية : جميع المواسير معزولة كيميائيا ومدفونة داخل أو خارج الحوائط وهي مجهزة لتثبيت جميع وحدات الحمامات والمطابخ.
العزل: يتم عزل المبنى ضد الرطوبة باستخدام لفات العزل بالبحص لمنع حدوث شروخ بطبقة العزل ويوجد إمكانية تركيب القرميد.
الفتحات :يتم عمل فتحات الشبابيك والابواب الجاهزة من المصنع طبقا لرغبة العميل

ولكن من عيوب النظام هذا تحديدا عدم امكانية عمل اي تعديل على الشكل الخارجي 
لان الجدران تكون خراسانية مسلحة والمبنى يكون وحدة كاملة متكاملة 
واي تعديل بها يؤدي الى ضعف المبنى 
هذا هو العيب الوحيد لهذا النظام

مراحل صناعة الخرسانة المسلحة

صناعة الخرسانة

 

صناعة الخرسانة لاى غرض انشائى تتضمن المرور بالخطوات والمراحل التالية:-
المرحلة الاولى: مرحلة الاعداد:-

وهى تشمل اختيار المواد المكونة, تصميم الخلطات الخرسانية اللازمة, تخزين المواد المكونة, تجهيز واعداد الفرم اللازمة للصب واخيرا اعداد الكميات اللازمة للصبة الواحدة حسب معدلات الصب والدمك وظروف الموقع.
المرحلة الثانية:مرحلة الصب:-

وهى المرحلة التى تتضمن خلط الخرسانة, ونقلها ووضعها فى الفرم ودمكها وتسوية سطحها وتشطيبها.
المرحلة الثالثة:مرحلة التصلب:-

وهى تشمل معالجة الخرسانة وازالة الفرم وتجانس الخرسانة.

*الخواص الهامة للمراحل السابقة:-

- خلط الخرسانة:

الغرض:

ان الغرض من عملية خلط الخرسانة هو الحصول على مخلوط متجانس من ناحية الشكل والقوام .وعملية الخلط يمكن ان تكون فى صورة جافة او رطبة .
اتمام عملية الخلط:
ان عملية الخلط تتم اما باليد او عن طريق الخلاطات الميكانيكية.

الخلط اليدوى:

ان الخلط اليدوى يتم بعمل طبلية على سطح مستوى غير مسامى حيث يتم فرش الرمل فى صورة طبقة سمكها من 10-15 سم ثم يتم فرش كمية الاسمنت على الرمل ثم يتم خلطهم بواسطة الكريكات باليد ثم يلى ذلك وضع الزلط والتقليب مع اضافة الماء اثناء عملية الخلط والتقليب حتى الوصول الى مخلوط متجانس فى اللون والقوام.

الخلط الميكانيكى:

حيث ان الخلط اليدوى يحتاج الى مجهود كبير وانة غير قادر على تامين الكميات المطلوبة من الخلط للمنشات كبيرة الحجم. لذلك اصبح من الضرورى استعمال الخلاطات الميكانيكية .

*مميزات الخلط الميكانيكى تتلخص فيما يلى:

-الحصول على مخلوط خرسانى متجانس فى اللون والقوام مع اقل تكلفة بدون فوائد.
-الحصول على خرسانة اكثر قابلية للتشغيل وبالتالى تحسين خواص الخرسانة من مقاومة وتحمل الزمن وتقليل النفاذية.
- امكانية استخدام خلطات جافة ذات اقل نسبة للماء والاسمنت بغرض زيادة مقاومة الخرسانة الى اقصى حد ممكن .

* مكان الخلط:

يمكن اجراء عملية الخلط اما فى الموقع (بجانب المشروع) او فى خلاطات مركزية او خلال عملية نقل الخرسانة فيما يسمى بالخلاطات الترانزيت.

*زمن الخلط:-

ان الزمن اللازم لعملية الخلط يتوقف علىعدة عوامل منها:
-طريقة الخلط سواء يدوية او ميكانيكية .
-كمية العبوة المطلوب خلطها.
-نوع وخواص المواد المكونة.
-نسبة الماء الى الاسمنت.

*تاثير اعادة الخلط:-

بينت التجارب ان اعادة الخلط بعد مدة حوالى من ساعة الى ساعة ونصف بعد الخلط الاولى يعمل على تحسين مقاومة الخرسانة الى حد ما مع تقليل تاثيرات التغيرات الحجمية فى نفس الوقت.

• تاثير تتابع خلط مكونات الخرسانة:-

تم ملاحظة ان ترتيب وتتابع خلط مكونات الخرسانة المختلفة من اسمنت ورمل وزلط وماء يؤثر على مقاومة الخرسانة التى لها نفس النسب وتحت نفس الظروف للدمك والمعالجة. هذا وقد وجد ان افضل خلطة هى التى يتم فيها خلط الاسمنت مع الرمل اولا ثم اضافة الماء والخلط ثم اضافة الزلط بعد ذلك.

* نقل الخرسانة:-

تستخدم طرق كثيرة لنقل الخرسانة ومناولتها من الخلاط الى وضعها فى الفرم .
ان اهم الطرق الشائعة الاستخدام لنقل ومناولة الخرسانة هى : عربات اليد,اللوريات,
القواديس,المجارى,السيور الناقلة,مضخات الخرسانة مع خطوط المواسير.

* ان عملية نقل ومناولة الخرسانة الصحيحة يجب ان تفى بالمتطلبات التالية :
-السرعة فى نقل الخرسانة حتى لاتصبح الخرسانة جافة وتفقد قابليتها للتشغيل قبل صبها فى الفرم.
-العمل على تقليل ظاهرة الانفصال الحبيبى بقدر الامكان وذلك لتجنب الاضرار الناشئة عنة.
-التحكم فى معدلات صب الخرسانة فى الفرم حتى لاتؤثر عملية النقل على تكوين مناطق ضعيفة او فواصل صب غير مرغوب فيها.

*صب الخرسانة :-

تعتبر عملية صب ودمك الخرسانة من اهم العمليات الحقلية الهامة فى صناعة الخرسانة والحصول على منتج جيد.لذلك يجب عمل الاحتياطات اللازمة خلال عملية

صب الخرسانة

 

والتى نوجزها فيما يلى:-

-يجب قبل صب خرسانة الاساسات يجب دمك سطح التربة عن طريق الهراسات او الهزازات مع الرش بالمياة وذلك لمنع امتصاص جزء من ماء الخرسانة بهذة التربة .

- عند صب خرسانة حديثة على خرسانة قديمة يجب تنظيف السطح من جميع المواد المفككة .
-يجب ان يكون حديد التسليح خالى من الزيوت والشحوم والصدا والمواد الطينية العالقة وذلك بتنظيفة بفرشاة من السلك او اى وسيلة اخرى .
-يجب ان يتم صب الخرسانة فى الفرم باستمرار وبمعدلات تمنع حدوث انفصال حبيبى او تعشيش او مستويات ضعيفة وذلك قبل الشك الابتدائى للاسمنت.
-يجب نقل الخرسانة وصبها فى مكانها النهائى بالفرم وذلك على طبقات يتم دمكها قبل صبة الطبقة التالية لها .
-عند صب الخرسانة فى فرم عميقة كما هو الحال فى الاعمدة يجب الا يتم رمى الخرسانة من ارتفاع كبير (حوالى 1.5 متر اقصى ارتفاع) وذلك تجنبا لعدم انفصال حبيبى وتعشيش للخرسانة او تهشيم الفرم الخرسانية نتيجة للضغوط الكبيرة .
-عند صب الخرسانة تحت الماء يجب عمل الاحتياطات اللازمة واستخدام الطرق الكفيلة بعدم غسل الاسمنت من الخرسانة .

* اعمال الشدات:-

-يجب ان تشكل الشدات طبقا لشكل وسطح القطاع والعنصر الانشائى المراد صبة على ان تكون هذة الشدات محكمة وغير منفذة لروية الاسمنت من خلالها بالاضافة الى قوتها وجسائتها لمقاومة الاحمال الناتجة عن عملية الصب بدون حدوث تشوة او ازاحة لها.
-هذا ويجب رش الفرم بالمياة او دهانها بزيت خفيف قبل صب الخرسانة وذلك حتى لا تمتص كمية من المياة الموجودة فى الخلطة , كما يجب تنظيف هذة الفرم فى حالة اعادة استخدامها مرة ثانية

* زمن ازالة الفرم:-

ان زمن ازالة الفرم يتم بعد فترة زمنية محددة عقب صب الخرسانة , والاحمال الواقعة على العنصر الانشائى المصبوب.

* دمك الخرسانة:-

- بعد وضع الخرسانة فى مكانها المطلوب بداخل الفورم , يتطلب الامر ضرورة دمك الخرسانة جيدا من قبل فنيين مهرة لهم خبرة ودراية فى مثل هذة الاعمال وذلك مباشرة عقب صبها , والغرض الرئيسى من عملية دمك الخرسانة هو طرد الهواء المحبوس وتقليل الفراغات الهوائية الى اقل حد ممكن بغرض الحصول على خرسانة ذات اقصى كثافة ممكنة بالاضافة الى زيادة قوة التماسك بين مكونات الخرسانة من جهة وبين الخرسانة وحديد التسليح من جهة اخرى.

* الطريقة اليدوية :-

-وهى تتم باستخدام القضبان الحديدية او الخشبية وذلك فى الاحوال العادية وفى اللحظات المبللة القوام وذلك لكل من الخرسانة المصبوبة فى الموقع او السابقة الصب.

* الطريقة الميكانيكية :-

وهى تتم باستخدام الهزازات وغالبا ما تستخدم فى الاعمال الانشائية الهامة والكبيرة والتى يراد فيها الحصول على خرسانة جيدة وذات مقاومة عالية وذلك من الخرسانة المصبوبة فى الموقع او السابقة الصب وخاصة الخلطات الجافة القوام حسث يمكن الحصول على مميزات عديدة بغير زيادة المقاومة وهى زيادة مقاومتها مع الزمن ونفاذيتها مع تقليل التغيرات الحجمية للخرسانة الناتجة , هذا ومن مضار استعمال الهزازات البميكانيكية هى الزيادة فى تكلفة المتر المكعب حيث يتطلب الامر شدات ذات جساءة علاية بالمقارنة بالدمك اليدوى.

* الهزازات الداخلية :-

هى افضل الانواع المستخدمة حيث انها تؤثر مباشرة على الخرسانة كما يسهل تحريكها داخل الخرسانة فتوزع الحركة الاهتزازية خلال الكتلة الخرسانية جميعها , تستخدم هذة الهزازات فى القطاعات التى سمكها اكثر من (15سم) كما وتستعمل على نطق واسع فى المشاريع المدنية والانشائية .

* الهزازات الخاجية :-

تثبت هذة الهزازات على سطوح قوالب الصب بواسطة ماسكة خاصة , وتحتاج هذة الهزازات الى طاقة اعلى من الهزازات الداخلية لاعطاء نفس درجة الدمك حيث توجة الذبذبات الى القالب اضافة للخرسانة

* الهزازات المنضدية :-

عند استعمال هذة الهزازت توضع القوالب على سطحها ,بحيث يتم دمك الخرسانة والقالب معا وبذلك يفقد جزء من الشغل المبذول للحصول على دمك كلى للخرسانة فى رج القالب.

* الهزازت السطحية -

تستخدم هذة الهزازات فى الاعمال الانشائية الكتلية كالخزانات والسدود وتتركب من لوح او قرص كبير يركب عليها الجهاز الهزاز وبعد فرش الخرسانة فى موقع العمل ودمكها بالهزازاتلية يمر على السطح الخارجى بالهزازات السطحية حتى تدفن جميع حبيبات الركام الكبير للحصول على السطح النهائى المرغوب بة.

*مرحلة تصلب الخرسانة :-

عند اتحاد الماء مع الاسمنت فانة سوف تتولد كمية من الحرارة نتيجة لهذا التفاعل وتسمى حرارة الاماهة وان هذة الحرارة تظل كامنة فى الخرسانة اذا لم يحدث لها تبديد او انقشاع وبالتالى ارتفاع فى درجة حرارة الكتلة الخرسانية المصبوبة .
ان معدل وكمية ارتفاع درجة حرارة الخرسانة نتيجة للتفاعل الكيميائى وللاسمنت يعتمد على عاملين اساسين هما :-

- معدل توليد الحرارة .
-معدل تبديد وانقشاع هذة الحرارة .

هذا وبينت التجارب ان اقصى ارتفاع فى درجة الحرارة نتيجة للتفاعل الكيميائى كانت بعد ثلاثة ايام من الصب وذلك فى الخرسانة الكتلية.
ان تاثير ارتفاع درجة حرارة اى كتلة خرسانية نتيجة للتفاعل الكيميائى يمكن منعة او على الاقل التقليل من تاثيرة وذلك بعمل الاحتياطات التالية:-
- الاختيار المناسب لنوع من الاسمنت .
- التصميم المناسب للخلطة الخرسانية وذلك بالحد من محتوى الاسمنت فى الخلطة الى الحد الادنى الذى يعطى المقاومة والخواص المطلوبة .
-التحكم فى معدل صب الخرسانة وذلك من حيث سمك الطبقات التى يتم دمكها حيث انة كلما قل السمك كلما زاد معدل تبديد وانقشاع هذة الحرارة المتولدة.
* ان حرارة الخرسانة الطازجة بمجرد صبها تعتمد على درجة حرارة ونسبة مكوناتها فى الخلطة الخرسانية .

* معالجة الخرسانة :-

تعتبر معالجة الخرسانة من اهم العمليات التى تؤثر على خواص الخرسانة وهى متصلبة كما ذكرنا سابقا وان هناك طرق مختلفة لهذة المعالجة والتى تتناسب مع ظروف الموقع ونوع العنصر الانشائى ونوع المنتج الخرسانى.

* خرسانة الاجواء الباردة :-

يجب عمل الاحتياطات اللازمة لكى لا تقل درجة الحرارة الخرسانة المنتجة عن صفر درجة مئوية خلال المراحل الاولى من الشك والتصلب بالرغم من ان عملية الاماهة (تفاعل الاسمنت مع الماء) تستمر عند درجة حرارة اقل من الصفر وان الحد الادنى والذى تتوقف عندة عملية الاماهة تماما هى حوالى (-12) درجة مئوية الى حوالى (-20) درجة مئوية

هذا وتعتبر مقاومة الخرسانة للضغط حوالى 35كجم/سم2 فى اليوم التالى للصب هى الحد الادنى الذى يحقق الامان لمنع حدوث الانهيار بتاثير التجمد والذوبان ,
هذا ويجب عمل الاحتياطات اللازمة والواجب مراعتها عند صناعتة خرسانة فى الاجواء الباردة ( وهى التى متوسط درجة الحرارة للجو المحيط بالخرسانة لمدة ثلاثة ايام متتالية تقل عن 50 درجة مئوية )

 

وذلك كالاتى:-

1- استخدام الاضافات التى تعجل من تفاعل الاسمنت مع الماء مع الاخذ فى الاعتبار نوع الاضافة ونسبتها .
2- استخدام الاسمنت المبكر المقاومة.
3- زيادة محتوى الاسمنت فى الخلطة مع اقل نسبة مياة للاسمنت.
4- المحافظة على الخرسانة فى درجة حرارة لاتقل عن 10 درجة مئوية .
5- عدم فك الشدات قبل التاكد من وصول الخرسانة لمقاومة الضغط المناسبة
6- عند حدوث انخفاض كبير فى درجة حرارة الجو المحيط يتم تسخين ماء الخلط فقط وربما تسخين الزلط اذا انخفضت درجة الحرارة عن صفر درجة مئوية
7- التاكد من خلو مكونات الخرسانة من رمل وزلط من كتل المواد الثلجية واثر الصقيع

* خرسانة الاجواء الحارة:-

ان اهم الاحتياطات التى يجب عملها عند صب الاعمال الخرسانية فى الاجواء الحارة هو منع سرعة تبخر الماء من الخرسانة .
هذا ويجب عمل الاحتياطات اللازمة لصب الخرسانة فى الاجواء الحارة (اذا زادت درجة الحرارة عن 36 درجة مئوية منها :-

1- العمل على منع سرعة تبخر الماء من الخلطة خلال نقلها او صبها او دمكها خلال مراحلها الاولى وذلك بتركيب مظلات للحماية من اشعة الشمس او تاخير موعد الصب حتى وقت متاخر من الليل .
2- البدء فى اعمال المعالجة بمجرد الانتهاء من تصلد السطح الخارجى بدرجة تكفى لمقاومة الخدش بتغطية الخرسانة لشرائح من البلاستيك او الورق الغير منفذ للماء.
3- بعد صب الخرسانة يجب دمكها وتسويتها فى الحال .
4- استخدام مواد الخلط الباردة والمحافظة على بقائها باردة بتشوينها فى الظل كلما امكن .
5- ترطيب ورش طبقة الاساس فى اعمال الطرق وكذلك حديد التسليح والشدات الخشبية قبل صب الخرسانة مباشرة لمنع صد امتصاص الماء من الخلطة.
6- استخدام الاضافات احيانا فى المناخ الحار لتاخير زمن شك الخرسانة وتقليل الحاجة الى اضافة الماء الى الخلطة.
7- دهان الخلاطات من الخارج بمواد عاكسة لاشعة الشمس او تغطية الحلة بطبقة او اكثر من الخيش مع رشها بالمياة .
8- اذا كان الاسمنت سائبا فى صوامع فانة يجب دهانها من الخارج بمادة عاكسة لاشعة الشمس اما اذا كان فى اكياس فترص الاكياس تحت سقيفة مهواة.



* فواصل الخرسانة:-

ان فى الاعمال والمنشات الخرسانية يتطلب الامر عمل وتنفيذ مايسمى بالفواصل الانشائية وهى فواصل الصب والانكماش والتمدد والهبوط وفيما يلى نوجز بعض منها:-

* فواصل الصب :-

فاصل الصب هو الفاصل بين صبتين متجاورتين انقضى بين اجرائهما فترة من الزمن بسبب عدم امكان اجراء الصب باكملة فى عملية مستمرة .

* يراعى عند عمل فواصل الصب الشروط والاحتياطات التالية :-

1- ان تكون الفواصل فى الكمرات والبلاطات عند مواقع القيم الدنيا لقوى القص ما امكن او عند نقط انقلاب العزوم المجاورة للركائز .
2- يجب ان يكون الفاصل متعامدا مع القوى الداخلية المؤثرة .
3- تعمل الفواصل بين الكمرات العميقة او المقلوبة والبلاطات المتصلة بها عند مواقع هذا الاتصال .
4- يفضل ان يحدد المنفذ فواصل الصب مسبقا على اللوحات التنفيذية مع مراعاة ايضاح اسياخ التسليح اللازم لنقل قوى القص والشد الرئيسية عند الفواصل, وذلك لامكان عرضها على المهندس المصمم اذا لزم الامر .
5- عند استئناف صب الفواصل الافقية (بعد اكثر من يوم) ينحت سطح الخرسانة جيدا لاظهار الركام الكبير , ثم ينظف السطح حتى تزال البقايا والمواد السائبة ويغسل بالماء حتى التشبع ثم ترش طبقة من خليط الاسمنت والماء (اللبانى) او دهانات زيادة التماسك بين كل من الخرسانة القديمة والجديدة.

* فواصل الانكماش:-

فى حالات المسطحات الواسعة التى تتطلب عمل فواصل انكماش بها لتفادى حدوث تشققات مثل ارضيات المصانع والجراحات وغيرها,تقسم هذة المسطحات الى مجموعة من الاجزاء لا يتجاوز عرضها 4 متر ولا يتجاوز اطول بعد فيها عن 25 مترا ثم تصب اولا الاجزاء الفردية او الزوجية ,وبعد مضى اسبوع على الاقل يستكمل تبادليا صب باقى الاجزاء

* فواصل التمدد:-

تكون المسافة القصوى بين فواصل التمدد للمنشات العادية كما يلى:-
- من 40 الى 45 مترا فى المناطق المعتدلة .
- من 30 الى 35 مترا فى المناطق الحارة .
ويمكن ان يسمح بزسادة هذة المسافات بشرط الاخذ فى الاعتبار عند التصميم تاثير عوامل التمدد والانكماش والزحف .
وفى حالة اعمال الخرسانة الكتلية كالحوائط الساندة والاسوار يجب ترتيب الفواصل على مسافات اقل , مع اخذ الاحتياطات لعدم تسرب المياة من هذة الفواصل

* فواصل الهبوط:-

وهى فواصل يتم عملها عند وجود احمال كبيرة على احد القواعد او المنشات وبالتالى اجهادات عالية بالتربة تختلف وتقل عن المجاورة لها والمعرضة الى احمال اقل وذلك بفضل كل من جميع العناصر الانشائية المكونة للمبنيين او القاعدتيين المتجاورتين من قواعد وسملات واعمدة وبلاطات على كامل ارتفاع المبنيين المتجاورين.